Côte d’Ivoire : Des jeunes adressent un message à Donwahi face à la dégradation des routes de la Nawa

Alain Richard Donwahi, ministre des Eaux et Forêts

Les voies de la région de la Nawa notamment celles de Buyo, une localité située au sud-ouest de la Côte d’Ivoire dans le département de Soubré, sont un véritable chemin de croix pour les usagers. Pourtant, c’est l’une des plus importantes zones productrices de cacao en Côte d’Ivoire. Les jeunes de la localité ont tenu à adresser un message le weekend end dernier à Alain-Richard-Donwahi, président du conseil régional de la Nawa.

Le réseau routier de la région de la Nawa est dans un état de délabrement très avancé. Les jeunes, à travers le Mouvement des présidents des femmes de l’axe Buyo grand département producteur de cacao dans la Nawa ont adressé récemment un message clair au ministre Alain-Richard-Donwahi, président du conseil régional de la Nawa. « A quoi sert l’argent alloué au conseil régionale de la Nawa », s’interrogent-ils, ils l’exhortent à en faire de la route une priorité.

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Selon nos sources, plusieurs correspondances auraient été faites dans le sens d’attirer l’attention du ministère, président du conseil régional et du ministre de l’Entretien routier sur l’état de ces routes. Mais jusque-là, il n’y a pas eu de réaction. En effet, avec la forte quantité de pluie qui s’abat ces temps-ci dans la région, le pire est à craindre. Car plusieurs routes ont été coupées. À Buyo, comme dans les autres villes du pays, le constat est le même: les routes ivoiriennes sont dans l’agonie. Depuis quelques mois le réseau routier ivoirien ne fait plus rêver les automobilistes.

Jadis fierté du pays, les routes sont devenues aujourd’hui un véritable calvaire. « Dans la région de la Nawa, toutes les voies sont dégradées, ce qui endommage les véhicules, surtout les pneus et les amortisseurs », confie un automobiliste. « Après chaque voyage il faut faire un tour à l’hôpital », lance Pélagie, la trentaine révolue. Selon les autorités ivoiriennes, plus de 60% du réseau routier a été dégradé suite à la décennie de crise socio-politique survenue dans le pays. La Côte d’Ivoire s’est engagée dans un vaste programme d’investissements dans les infrastructures routières.

L’absence de contrôle lors de la réalisation des ouvrages est la cause principale de ce problème. De plus, l’entretien d’un kilomètre de bitume varie entre 200 et 300 millions de FCFA. Ce qui est énorme et ce d’autant plus qu’il faut refaire le même bitumage après chaque saison des pluies. Etant donné que l’eau reste le pire ennemi de la route. En plus, les budgets consacrés à certains appels d’offres sont très élevés à cause de la corruption qui gangrène le pays. D’autres pays ont vite compris et ont trouvé une alternative au bitume: le traitement chimique des sols qui permet aux routes d’avoir une durée de vie de plus de 15 ans.

Karina Fofana

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